高强钢的可镀性一直是研究的重点。高强钢往往含有较多的Si、Mn等元素，这些元素易在基板表面富集，使得热镀锌时出现多种表面缺陷。日本通过化学成分的调整，特别是Mo元素的添加，实现了双相钢合金化热镀锌的商业生产。低Si含量双相钢已在传统热镀锌生产线上进行商业生产，例如：DP600：0.07%～0.10%C，1.0%～1.8%Mn，0.4%Si，0.6%～1.2%(CR+Mo)，<0.01%S，<0.06%P，0.02%～0.06%Al，<0.03%(Ti+Nb)，其屈服强度和抗拉强度分别达到了320MPa和630MPa，总延伸率为26%，n值为0.18。高Si含量的高强钢依然是目前研究的主要方向之一，这需要对退火炉炉内气氛和炉内露点控制进行研究，对基板进行预处理也可解决Si等元素的表面富集问题。在合金化热镀锌双相钢的基础上，日本川崎钢铁公司开发了点焊性良好的590～980MPa级低碳当量型合金化热镀锌钢板。最近日本JFE钢铁公司又成功开发出了更高强度级别合金化热镀锌双相钢。

TRIP钢(即相变诱发塑性钢)具有优良的成型性、强度和耐冲击性，是汽车减重、节能的理想用钢。但传统的高Si含量TRIP钢不适合在现有的热镀锌生产线上生产，这同样是由于Si的富集易导致镀层出现漏镀缺陷。虽然通过控制退火炉内的露点能够改变带钢表面化学成分，从而改善镀层质量，但是并不能完全消除漏镀区域。另外，其等温转变温度由于受到锌锅温度的限制而太高，从而无法得到足量的残余奥氏体。研究发现用Al替代Si所得到的TRIP钢可以和传统CMnSi型TRIP钢性能相当，而且它适合于现有的热镀工艺，具有很好的可镀性。但由于Al元素的添加，给炼钢和热轧工艺带来了许多问题，如何解决这些问题是TRIP钢热镀锌研究的重点之一。XVanDenEynDe等人提出了将含Si型TRIP钢先预加热形成均匀的氧化层，然后进行自还原的新工艺，在实验室研究中发现这种工艺生产的热镀锌TRIP钢具有很好的可镀性。